道路Ⅱ-1の出題テーマ予想

道路の選択科目Ⅱ-1は、設計、制度、舗装、土工の4分野が、問題番号順通りに出題されています。この傾向は今年も変わらないと思います。

Ⅱ-1-1の設計では、幾何構造（R4,R5,R6）と交通量（R3,R7）の基本的なテーマが出題されています。昨年は交通量のテーマだったので、今年は幾何構造の未出題テーマである緩和区間が出題されると予想されます。

Ⅱ-1-2の制度では、道路法・関係法令における直近の改正内容が、出題テーマとなっています。昨年は道路法改正に伴う道路啓開等の初動対応が出題されましたが、今年は道路法改正による連携協力道路制度が出題されると予想されます。

Ⅱ-1-3の舗装では、計画設計（R5）、維持管理（R3,R6）、製造施工（R4,R7）のテーマが出題されています。計画設計・維持管理・製造施工が順番に出題されていることから、今年は計画設計に関する未出題の舗装の性能が予想されます。

Ⅱ-1-4の土工では、切土斜面（R5）、盛土擁壁（R4,R6,R7）、土工施工（R3）のテーマが出題されています。昨年は、技術基準の改定内容の一つである盛土の排水施設のテーマが出題されましたが、今年は技術基準改定における限界状態の設定が出題されると予想されます。

令和8年度、道路Ⅱ-1の予想テーマ
予想Ⅱ-1-1：車道屈曲部の緩和区間の役割、区間長さ設定の留意点
予想Ⅱ-1-2：連携協力道路の概要、法改正の背景と期待される効果
予想Ⅱ-1-3：道路構造が輪荷重を支持する原理、舗装単体の要求性能
予想Ⅱ-1-4：道路機能確保における限界状態、切土区間での配慮事項

道路Ⅱ-2の出題テーマ予想

道路Ⅱ-2は、Ⅱ-2-1が計画段階業務、Ⅱ-2-2が実施段階業務に分かれており、この傾向は今年も変わらないと思います。

Ⅱ-2-1の計画段階業務では、いずれも地域の道路交通ニーズに対する整備計画業務が出題されています。今年は整備計画業務の未出題テーマとして、R7.9にガイドラインが公表された「歩道と路肩等の柔軟な利活用計画」が出題されると予想されます。

Ⅱ-2-2の実施段階業務では、いずれも個別現場の条件を踏まえた計画検討業務です。計画検討業務としては、災害復旧は出題されていません。今年は、能登半島地震での道路復旧も踏まえて、大規模地震災害における早期啓開計画の出題が予想されます。

令和8年度、道路Ⅱ-2の予想テーマ
予想Ⅱ-2-1：地域ニーズを踏まえた歩道・路肩の利活用計画業務
予想Ⅱ-2-2：大規模地震で被災した山岳道路の早期啓開計画業務

道路Ⅲの出題テーマ予想

道路Ⅲでは、直近での社会問題や道路政策改正に関するテーマが出題されています。昨年のⅢ-1は、R6.12の「道路分野の脱炭素化政策集ver1.0」を反映した出題テーマでした。また、昨年のⅢ-2は、R7.5の道路データプラットフォーム（ｘROAD）の公開を踏まえたテーマでした。

直近の道路政策では、今年度から「第3次自転車活用推進計画」がスタートすることが挙げられます。また、R7.4改正道路法では、防災拠点となる道の駅整備やトイレコンテナなどの配備促進が法制化され、これから施策を進めていくことになります。
これらを踏まえて、令和８年度の道路Ⅲは次のように予想されます。

令和8年度、道路Ⅲの予想テーマ
予想Ⅲ-1：持続可能な社会の実現に向けた自転車の活用の推進
予想Ⅲ-2：大規模災害対応を踏まえた道路施設の防災機能強化

道路Ⅱ-1の出題テーマ予想

道路の選択科目Ⅱ-1は、設計、制度、舗装、土工の4分野が、問題番号順に出題されています。この傾向は平成時代から続いており、R7年度も変わらないと思います。

Ⅱ-1-1の設計では、幾何構造（R1,R4,R5,R6）と交通量（R2,R3）のテーマが出題されています。予想が難しい分野ですが、今年は直近の3年間と同様に幾何構造のテーマが出題される可能性が高いと考えます。幾何構造の問題は、道路構造令の規定に関する基本原理を問う問題が多く、今年は未出題の緩和区間に関するテーマが予想されます。

Ⅱ-1-2の制度では、道路法・関係法令における直近の改正内容が、出題テーマとなっています。R2では、コロナの影響で試験が9月に延期されたとはいえ、5月の道路法改正（2月閣議決定）で創設された歩行者利便増進道路が出題されています。今年は、4月の道路法改正（2月閣議決定）に関するテーマが出題される可能性が高く、連携協力道路がテーマになると予想されます。

Ⅱ-1-3の舗装では、計画設計（R2,R5）、維持管理（R3,R6）、製造施工（R1,R4）のテーマが出題されています。計画設計・維持管理・製造施工が3年おき繰返し出題されていることから、今年は、製造施工に関して、昨年不正利用で話題となった再生骨材利用に関連するテーマが予想されます。

Ⅱ-1-4の土工では、切土斜面（R1,R2,R5）、盛土擁壁（R4,R6）、土工施工（R3）に分類できます。道路土工については、能登半島地震での盛土被害を踏まえて技術基準の改定検討が進められています。R7では、技術基準の改定内容の一つである道路盛土の排水施設に関するテーマが予想されます。

以下、私が考える令和7年度の道路Ⅱ-1の予想テーマです。

道路Ⅱ-2の出題テーマ予想

道路Ⅱ-2の過去6年の出題は、Ⅱ-2-1が計画段階業務、Ⅱ-2-2が実施段階業務に分かれており、この傾向は今年も変わらないと思います。

Ⅱ-2-1の計画段階業務では、交通安全(R1,R3)、交通渋滞(R2)、施設整備(R4,R5)、公共交通（R6）に関するテーマが出題されています。これらはいずれも、地域の道路交通ニーズに対する整備計画業務です。同様の未出題テーマとしては、ニーズを踏まえた道路空間活用計画、道路事業に併せた無電柱化計画、踏切道改良促進法に基づく改良計画などがあります。このうち、今年はニーズを踏まえた道路活用計画に関するテーマが予想されます。

Ⅱ-2-2の実施段階業務では、進捗管理(R1)、工事計画(R2,R3,R5)、対策検討(R4)、点検計画（R6）に関するテーマが出題されています。これらはいずれも、個別現場の条件を踏まえた計画検討業務です。同様の未出題テーマとしては、橋梁補修計画、災害復旧工事計画、耐震化検討などがあります。今年は、能登半島地震被害も踏まえて、大規模地震で被災した道路の復旧工事に関するテーマが予想されます。

以下、私が考える令和7年度の道路Ⅱ-2の予想テーマです。

道路Ⅲの出題テーマ予想

道路Ⅲでは、直近で社会問題となったテーマや審議会・委員会の報告・レビューに関するテーマが出題されており、今年もその傾向は変わらないと思います。昨年のⅢ-1は、R5.10の「高規格道路ネットワークのあり方（中間とりまとめ）」を反映した出題テーマでした。また、昨年のⅢ-2は、R6.1の能登半島地震で問題となった道路啓開が出題テーマになっています。

道路Ⅲの一つ目の予想テーマとしては、道路分野の脱炭素化が挙げられます。R5.9に「カーボンニュートラル推進戦略（中間とりまとめ）」が公表、R6.12には「道路分野の脱炭素化政策集ver1.0」が公表されています。また、R7.4に成立した改正道路法でも、道路管理者が道路脱炭素化推進計画を策定する枠組みの導入などが法制化されています。

道路Ⅲの二つ目の予想テーマとしては、道路の防災機能強化が挙げられます。R6.6に幹線道路部会が「R6能登半島地震を踏まえた緊急提言」を公表、R6.7に「道の駅」第3ステージ推進委員会が防災機能強化を含む「中間レビューと今後の方向性」を公表しています。R7.4成立した改正道路法では、防災拠点となる道の駅整備やトイレコンテナなどの配備促進が法制化されています。

これらの動向を踏まえて、私が考える令和7年度の道路Ⅲの予想テーマは次のとおりです。

まとめ

過去6年間の問題分析から道路の特徴として、以下の点が挙げられます。

• Ⅱ-1は、設計、制度、舗装、土工の4分野4分野に分かれて出題され、制度では直近の法制度改正の内容が問われている
• Ⅱ-2は、地域の道路交通ニーズに対する整備計画業務、個別現場の条件を踏まえた計画検討業務に分かれて出題される
• Ⅲは、直近で社会問題となったテーマや審議会・委員会の報告・レビューに関するテーマが出題される

上記の特徴を踏まえたR7道路の予想テーマのキーワードは次のとおりです。

• Ⅱ-1は、設計が屈曲の緩和区間、制度が連携協力道路、舗装が再生骨材利用、土工が盛土排水施設
• Ⅱ-2は、1つ目が道路空間活用、2つ目が被災後の復旧計画
• Ⅲは、1つ目が脱炭素化の推進、2つ目が道路防災機能の強化

道路は、専門範囲が広いので、必ずしも自分の専門に合ったテーマが出題されるとは限りません。しかし、自分の専門分野から、人流・物流機能、防災機能、環境保全機能をいかに確保・維持させるかを考えて準備しておけば、いかなるテーマにもある程度対応できるようになると思います。

道路Ⅱ-1の出題テーマ予想

道路の選択科目Ⅱ-1は、設計、制度、舗装、土工の4分野が、問題番号順通りに出題されています。この傾向は平成時代から続いており、R6年度も変わらないと思います。

Ⅱ-1-1の設計では、幾何構造（設計系）と交通量（計画系）のベーシックな問題が出題されています。幾何構造の問題が2年続いたので、今年は交通量に関する出題になると考えます。交通量に関しては、R2に設計時間交通量、R3に交通需要推計が出題済みなので、今年は交通容量に関する出題が予想されます。

Ⅱ-1-2の制度では、R4年度までは直近の制度改正に関連したテーマが出題されていましたが、昨年はH26法改正に関連した災害時の車両移が出題されました。そのため、出題テーマが予想し難くなったと言えます。今年は、能登半島地震もあったことから、R3の道路法改正により創設された防災拠点自動車駐車場がテーマになると予想されます。

Ⅱ-1-3の舗装では、計画設計、維持管理、製造施工のテーマが出題されています。R2,R5が計画設計、R3が維持管理、R1,R4が製造施工に関連するテーマです。今年は舗装再生便覧（R6年版）の改訂内容に関連したテーマになると予想されます。

Ⅱ-1-4の土工は、点検・設計・施工に関する出題に分類されます。直近４か年は、設計・施工に関する出題が続いたので、今年は昨年改定された道路土工構造物点検要領の改定に関するテーマが予想されます。

以下、私が考える令和６年度の道路Ⅱ-1の予想テーマです。

道路Ⅱ-2の出題テーマ予想

道路Ⅱ-2の過去５か年の出題は、Ⅱ-2-1が計画段階業務、Ⅱ-2-2が実施段階業務に分かれており、この傾向は今年も変わらないと思います。

Ⅱ-2-1の計画段階業務では、交通安全(R1,R3)、交通阻害(R2)、施設整備(R4,R5)に関するテーマが出題されています。これらの未出題テーマとしては、ゾーン30プラス整備計画、無電柱化計画、踏切改良計画などがあります。今年は災害時の交通阻害対策として無電柱化計画に関するテーマが予想されます。

Ⅱ-2-2の実施段階業務では、進捗管理(R1)、工事計画(R2,R3,R5)、対策検討(R4)に関するテーマが出題されています。これらの未出題テーマとしては、施設メンテナンスの進捗管理、災害復旧工事計画、高盛土の耐震検討などがあります。今年は能登半島地震被害も踏まえて、高盛土の耐震検討の出題が予想されます。

以下、私が考える令和６年度の道路Ⅱ-2の予想テーマです。

道路Ⅲの出題テーマ予想

道路Ⅲでは、直近で話題となったテーマが出題されており、今年もその傾向は変わらないと思います。昨年のⅢ-1は、R3.03の「第11次交通安全基本計画」を反映した出題テーマでした。また、昨年のⅢ-2はR5.02の「道路整備特別措置法・日本高速道路保有・債務返済機構法の一部改正」（改正特措法・機構法）を反映した出題テーマでした。

直近の話題としては、能登半島地震での道路網寸断による復旧の遅れが挙げられます。そのため道路Ⅲのテーマとしては、今回の被害状況を踏まえて、大規模地震における迅速な道路復旧の実現が出題される可能性が高いと予想されます。

各委員会で議論の最中ですが、土木研究所専門調査チームの中間報告（R6.2）を踏まえて道路技術小委員会が、道路技術基準の方向性（案）を3月末に提示してします。「道の駅」第3ステージ推進委員会は、5月の委員会で能登半島地震を踏まえた「道の駅」の防災機能強化についての課題や今後の方向性を示しています。また、国土幹線道路部会では、5月の部会で能登半島地震を踏まえた緊急提言の骨子（たたき台）を提示しており、6月には緊急提言が公表されることになっています。

道路Ⅲのもう一つのテーマとしては、道路におけるカーボンニュートラルの推進が予想されます。R5.09に推進戦略の中間とりまとめが公表され、①道路交通の適正化、②低炭素な人流・物流への転換、③道路交通のグリーン化、④道路のライフサイクル全体の低炭素化の4つの取組みと、各取り組みへの具体策が示されています。

以下、私が考える令和６年度の道路Ⅲの予想テーマです。

まとめ

道路のⅡ-1は、例年通り設計、制度、舗装、土工の4分野に分かれて出題されるはずです。設計では交通容量・設計基準交通量、制度では防災拠点自動車駐車場、舗装ではAs舗装の繰返し再生利用、土工では特定道路土工構造物の点検を予想しています。

今年の道路では能登半島地震の教訓を踏まえたテーマが、どこかで出題されると思います。Ⅱ-2での盛土耐震検討業務、Ⅲでの迅速な道路復旧で出題される可能性が高いと予想しています。その他、Ⅱ-2では無電柱化計画業務、Ⅲではカーボンニュートラル推進の出題を予想しています。

道路は専門範囲が広いので、必ずしも自分の専門に合ったテーマが出題されるとは限りません。しかし、受験生の専門範囲が広いことは、作問者も承知の上で問題を作成しているはずですから、自分が答えやすい問題を見つけて諦めずに解答することが重要です。

道路Ⅱ-1の出題テーマ予想

道路の選択科目Ⅱ-1は、設計、制度、舗装、土工の4分野が、問題番号順通りに出題されています。この傾向は平成時代から続いており、R5年度も変わらないでしょう。
Ⅱ-1-1の設計では、幾何構造（設計系）と交通量（計画系）のベーシックな問題が出題されています。昨年は幾何構造の問題だったので、今年は交通量に関する出題になると考えます。交通量に関しては、R2に設計時間交通量、R3に交通需要推計が出題済みなので、R5では交通容量に関する出題が予想されます。
Ⅱ-1-2の制度では、過去４か年は直近の制度改正に関連したテーマが出題されています。R1の重要物流道路はH30の法改正、R2の歩行者利用増進道路とR3の特定車両停留施設はR2の法改正、R4踏切改良促進法はR3に改正されたものです。そのため、直近2年以内に改正された法制度から出題される可能性が高いと考えます。今年は、R5.02に改正された特措法・機構法に関する出題が予想されます。
Ⅱ-1-3の舗装では、ライフサイクル、品質スペック、リサイクルのテーマが出題されています。R1,R2がライフサイクル関連、R4がリサイクル関連だったことから、R5は品質スペック関連の可能性が高いと思います。品質スペック関連のテーマとしては、舗装構造を決める重要ファクターである舗装設計期間の出題が予想されます。
Ⅱ-1-4の土工は、点検・設計・施工に関する出題に分類されます。直近3か年は、設計・施工に関する出題が続いたので、R5では3月に改定された道路土工構造物点検要領の改定に関する出題が予想されます。
以下、私が考える令和５年度の道路Ⅱ-1の予想テーマです。

令和５年度、道路Ⅱ-1の予想テーマ
予想Ⅱ-1-1：交通容量の種類と概要、設計基準交通量の算定と用途
予想Ⅱ-1-2：道路特別措置法・高速道路債務返済機構法改正の概要
予想Ⅱ-1-3：舗装設計期間の考え方、舗装設計期間設定上の留意点
予想Ⅱ-1-4：特定道路土工構造物の説明、点検要領改訂のポイント

道路Ⅱ-2の出題テーマ予想

道路Ⅱ-2の過去3か年の出題は、Ⅱ-2-1が計画段階業務、Ⅱ-2-2が実施段階業務に分かれており、この傾向は今年も変わらないと思います。
Ⅱ-2-1の計画段階業務では、交通安全・交通阻害・施設整備に関する事業実施が必要とされるテーマが出題されています。これらの未出題テーマとしては、ゾーン30プラス整備計画、無電柱化計画、道の駅整備計画などがあります。昨年は施設整備に関するテーマだったので、R5では災害時の交通阻害対策として無電柱化計画に関するテーマが予想されます。
Ⅱ-2-2の実施段階業務では、進捗管理、工事計画、対策検討に関するテーマが出題されています。これらの未出題テーマとしては、道路施設点検の進捗管理、災害復旧工事計画、道路橋の集約・撤去検討などがあります。昨年「道路橋の集約・撤去事例集」が公表されたことを踏まえると、R5では地方道路橋の集約・撤去検討の出題が予想されます。
以下、私が考える令和５年度の道路Ⅱ-2の予想テーマです。

令和５年度、道路Ⅱ-2の予想テーマ
予想Ⅱ-2-1：緊急輸送道路の無電柱化計画業務
予想Ⅱ-2-2：地方道路橋の集約・撤去検討業務

道路Ⅲの出題テーマ予想

道路Ⅲでは、直近で話題となったテーマが出題されており、今年もその傾向は変わらないと思います。昨年のⅢ-1は、R4.03の「多様なニーズに応える道路 ガイドライン」を反映した出題テーマでした。また、昨年のⅢ-2はR3.08の「国土幹線道路部会 中間答申」を反映した出題テーマでした。
高速道路に関する直近の話題としては、R5.02の改正特措法・機構法を受けてR5.03に公表された「高速道路における電動化インフラ整備加速化パッケージ」があります。このパッケージでは、今後普及が見込まれる電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）のSA/PAでの充電・水素充てん施設整備が示されています。加えて、R5.03道路技術小員会では、「道路における太陽光発電設備の設置に関する技術面の考え方(案)」が示されました。
このように、R5の道路Ⅲでは高速道路における発電・充電施設の整備に関するテーマが出題される可能性が高いと思われます。
道路Ⅲのもう一つのテーマとしては、R4.09に導入ガイドラインが公表された地域公共交通（BRT）が考えられます。BRTについては「2040道路政策ビジョンへのロードマップ」において、今年度から導入を促進することになっています。既存の道路空間を利用してBRTを導入する場合、道路整備上の様々な課題が考えられます。
以下、私が考える令和５年度の道路Ⅲの予想テーマです。

令和５年度、道路Ⅲの予想テーマ
予想Ⅲ-1：高速道路におけるＥＶ等の利用拡大への対応
予想Ⅲ-2：道路空間を活用した地域公共交通（BRT）の導入

おわりに

道路の特徴としては、Ⅱ-1が4分野に分かれており、Ⅱ-1-2の制度問題は最近の法制度改正のテーマが出やすいこと、Ⅱ-2は計画段階業務と実施段階業務に分かれて出題されること、Ⅲは最近の行政施策のテーマが出題されることが挙げられます。
道路は、専門範囲が広いので、必ずしも自分の専門に合ったテーマが出題されるとは限りません。しかし、受験生の専門範囲が広いことは、作問者も分った上で問題を作成しているはずですから、自分が答えやすい問題を見つけて諦めずに解答することが重要です。

道路Ⅱ-1の出題テーマ予想

道路の選択科目Ⅱ-1は、設計、制度、舗装、土工の4分野が、問題番号順通りに出題されています。これは平成時代から続いているので、今年も変わらないと思います。
Ⅱ-1-1の設計では、交通計画と道路設計のベーシックな問題が出題され、コンサル系技術者に有利な問題と言えます。過去2年は交通計画の問題が続いたので、今年は道路設計に関する問題になる可能性は高いと考えます。道路設計では、R01に道路線形が出題されているので、今年は道路幅員に関する出題が予想されます。
Ⅱ-1-2の制度では、過去3か年は直近の道路構造令の改正に関連したテーマが出題されています。R1の重要物流道路はH30の法改正、R2の歩行者利用増進道路とR3の特定車両停留施設は、R2の法改正で追加されたものです。道路法改正で出題されていないテーマとしては、H31改正の自転車通行帯、R2改正の自動運行補助施設や災害復旧代行制度拡充などがあります。今年は、高齢者事故や豪雨豪雪などの増加を踏まえると、自動運転補助施設の出題が予想されます。
Ⅱ-1-3の舗装は、専門性が高いので私には予想し難いのですが、今年度は本格実施が始まったICT舗装の出題が考えられます。R2は「舗装の構造に関する技術基準」、R3は「舗装点検要領」の内容に関する問題だったので、この2つの資料は必修かもしれません。その他、最近の話題を反映して、舗装の長寿命化、低炭素舗装などの出題もあり得ると思います。
Ⅱ-1-4の土工は、過去3か年は点検、落石、ICT土工が出題され、傾向が絞り難い分野です。昨年は、本格的に始まったICT土工がテーマだったので、今年もトレンディーなテーマになりそうです。最近、土工物点検要領に河川近接盛土が特定土工物として加えられましたが、それに関連して盛土防災のテーマが予想されます。
以下、私が考える令和4年度の道路Ⅱ-1の予想テーマです。

令和4年度、道路Ⅱ-1の予想テーマ
予想Ⅱ-1-1：車道幅員の構成要素、路肩の機能と設置上の留意点
予想Ⅱ-1-2：自動運行補助施設の概要と設置効果、必要な性能規定
予想Ⅱ-1-3：舗装修繕におけるICT舗装工の効果、実施上の留意点
予想Ⅱ-1-4：豪雨による盛土崩壊要因、崩壊防止に向けた点検着目点

道路Ⅱ-2の出題テーマ予想

道路Ⅱ-2の過去3か年の出題は、Ⅱ-2-1が計画段階業務、Ⅱ-2-2が実施段階業務に分かれており、この傾向は今年も変わらないと思います。
Ⅱ-2-1の計画段階業務では、交通安全や渋滞対策など、最近の話題を反映したテーマが出題されています。昨年出題された未就学児童の緊急対策は、令和元年に滋賀県大津市で発生した園児死亡事故を受けての出題です。昨年6月にも、千葉県八街市で下校中の小学生にトラックが突っこんで死亡事故が発生しています。昨年度の緊急点検結果で7万2千か所の要対策箇所が判明し、今年度から2か年で対策を完了させる予算措置が取られています。このような背景から、今年もⅡ-2-1で通学路の交通安全対策検討業務が出題される可能性は高いと考えます。
Ⅱ-2-2の実施段階業務では、ここ2年連続で修繕・更新などの工事に関する業務が出題されています。この流れで、今年も工事関連の業務が出題される可能性もありますが、工事では工程や関係者調整が同様になるので、今年は変えてくるように思います。近年の大規模災害の多発状況を踏まえると、今年のⅡ-2-2では大規模災害を想定した道路網の耐災害性強化検討業務の出題が予想されます。
以下、私が考える令和4年度の道路Ⅱ-2の予想テーマです。

令和4年度、道路Ⅱ-2の予想テーマ
予想Ⅱ-2-1：児童通学路における交通安全対策の早期実施検討業務
予想Ⅱ-2-2：大規模災害に備えた地域道路網の耐災害性強化検討業務

道路Ⅲの出題テーマ予想

道路Ⅲでは、過去3か年は直近で話題となったテーマが出題されており、今年もその傾向は変わらないと思います。また、R3の暫定2車線と大雪渋滞、R2の道路防災対策、R1の維持管理などのテーマは、平成時代にも出題されており、H25以降の過去問と同様のテーマが再度出題される可能性もあります。
ここ2年続けて維持管理に関するテーマが出題されていません。維持管理は道路の重要テーマなので、今年出題される可能性は高いと考えます。
維持管理のテーマとして考えられるのは、自治体で実施が進んでいない予防保全によるメンテナンスなどが挙げられます。自治体では、管理施設数が多いのに対して予算や人材が足りておらず、施設の集約・撤去を進めて管理施設数を減らし、残った施設を予防保全型維持管理に転換していかないと、老朽化問題の解決は難しいと思います。
また、道路Ⅲのもう一つのテーマとしては、ニーズの多様化への対応ではないかと考えます。ポストコロナ社会を見据えて、R2年6月に新たな道路政策ビジョン「2040年、道路の景色が変わる」が公表され、実現に向けた道路法の改正も行われています。中でも、歩道を中心に道路空間を街の活性化に利用する、いわゆる「ほこみち制度」が本格的に動き出しており、コロナ後の地方創成や観光産業の振興につながることが期待されています。
以下、私が考える令和4年度の道路Ⅲの予想テーマです。

令和4年度、道路Ⅲの予想テーマ
予想Ⅲ-1：地方公共団体管理施設の予防保全型維持管理への転換
予想Ⅲ-2：多様化するニーズに対応する歩道等の道路空間の活用

おわりに

道路の特徴としては、Ⅱ-1が4分野に分かれており制度問題は最近の道路法改正のテーマが出やすいこと、Ⅱ-2は計画段階業務と実施段階業務に分かれて出題されること、Ⅲは最近の行政施策のテーマが出題されることが挙げられます。
道路は、専門範囲が広いので、必ずしも自分の専門に合ったテーマが出題されるとは限りません。しかし、受験者の専門範囲が広いことは、作問者も分った上で問題を作っているはずですから、自分が答えやすい問題を見つけて諦めずに解答することが重要です。
道路は、行政施策のテーマが多いので、必須科目と同じような解答内容になる場合が多々あります。よくあるのが、ICT活用などの曖昧なワードを使う場合です。
選択科目では、道路に特化したワードを使うように意識しましょう。例えば、防災であれば緊急輸送道路、防災路肩、防災道の駅などのワードを使う、維持管理であれば道路メンテナンス会議、道路付属物、集約・撤去などのワードを使うことで、道路の専門性が見えるようになります。

選択科目Ⅱ-1（道路）の出題テーマ

選択科目Ⅱ-1は、設計・計画・舗装・土工の4分野に分かれて出題されます。解答する問題（分野）は、必ずしも受験申込書に書いた専門とする事項に合わせる必要はありません。

設計分野の問題は、幾何構造と構造物のどちらかが出題されています。昨年は幾何構造の問題でしたから、今年は構造物の問題になるかもしれません。昨年改訂された橋梁定期点検要領や点検・維持管理への新技術活用などは、想定しておいた方が良いと思います。

計画分野の問題は、トレンディなテーマが出題されており、前年度に制定・改正された法制度は出題確率が高そうです。今年2月に閣議決定され、5月に成立した改正道路法には必ず目を通しておく必要があると思います。また、昨年9月に公表された「高速道路における安全・安心基本計画」の出題も考えられますが、これは選択科目Ⅲの出題テーマになる可能性が高いと思われます。

舗装分野の問題は、ICT舗装が本格的化することから、AI/ICTを活用した点検・施工の効率化が想定されます。

土工分野は、H30の技術基準制定を除けば、切土斜面・盛土・軟弱地盤が繰り返し出題されています。昨年は切土のり面点検がテーマだったので、今年は盛土点検がテーマになるかもしれません。

選択科目Ⅱ-2（道路）の出題テーマ

選択科目Ⅱ-2の出題テーマ（業務）は、①事業管理業務、②計画策定業務、③対策検討業務に分かれています。必ずしも自分の専門分野に合う問題が出題されるとは限りません。しかし、発注者や計画系コンサルなら①②、設計系コンサルやゼネコンなら③を選択すれば、自分の業務マネジメント経験を生かして、業務遂行手順や関係者調整を解答できると思います。

都市部や市街地を対象とした業務が多いのが、特徴として挙げられます。そのため、都市部や市街地での道路事業、道路建設におけるリスクを想定しておくと良いでしょう。トレンディなテーマとしては、ナショナルサイクルルートの指定に向けたルート検討業務、無電柱化や耐震補強等による耐災害性強化検討業務などが想定できると思います。

選択科目Ⅲ（道路）の出題テーマ

選択科目Ⅲは、トレンディなテーマが出題されます。過去5年間の出題傾向を見ると、高速道路に関連するテーマが複数回出題されています。

選択科目Ⅱ-1でも触れましたが、昨年9月に公表された「高速道路における安全・安心基本計画」は、選択科目Ⅲの出題テーマになる可能性は高いと思います。高速道路の安全性、信頼性、使いやすさの向上については、しっかり準備しておきましょう。

また、選択科目Ⅱ-2で触れた道路の耐災害性強化も、出題の可能性が高いと思われます。昨年7月に道路の耐災害性強化に向けた有識者会議が提言をまとめていますので、内容を把握しておくようにしましょう。

以下は、この2つのテーマで作成した選択科目Ⅲの想定問題です。

R02「道路」選択科目Ⅲの想定問題